[img] Ferrovie svizzere a scartamento ridotto

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Messaggio da Bremen » 04/06/2015, 19:21

Qualche svio sulla Shynige Platte.
http://www.tio.ch/News/Svizzera/Cronaca ... ige-Platte
(Il titolo ed il testo della news contengono dei termini che possono causare l'uso di termini di bel altro genere nei confronti di chi continua a sbagliare a scrivere... : Nar : .)
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Messaggio da Bremen » 07/06/2015, 17:49

Per la serie, non perdere tempo. : CoolGun : : CoolGun :

Nuovo deposito della Ballenberg Dampfbahn.
Immagine

Nell'articolo viene riportata la cifra di 1.1milioni di Franchi per risistemare la G3/4 208 rovinata dall'incendio.
Per l'altra macchina, la HG 3/3, non hanno ancora stimato i costi.

Alla fine una lista di appuntamenti per i convogli storici.
http://www.jungfrauzeitung.ch/artikel/136909/

Auguri alla BOB che farà 125 anni il 29 di giugno. : Birthday :
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Re: [img] Ferrovie svizzere a scartamento ridotto

Messaggio da ABFe 6/6 » 24/08/2015, 21:45

«Anche questo era perduto: la corsa tranquilla di un trenino azzurro che si ferma alla povertà delle stazioni di legno dipinto, al piazzale vuoto dove scende la donna con la sporta delle spese» (P. Martini, Requiem per zia Domenica)

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Messaggio da Bremen » 04/09/2015, 19:58

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Re: [img] Ferrovie svizzere a scartamento ridotto

Messaggio da ABFe 6/6 » 08/09/2015, 10:35

GINEVRA

08/09/2015 - 10:19
Treno svizzero deraglia in Madagascar

Insolita avventura per una famiglia ginevrina in vacanza in Africa

Articolo di Julien Culet/ARO

GINEVRA - Una famiglia ginevrina ha avuto un piccolo incidente su un treno Yverdon-Sainte-Croix (VD)... a 8500 chilometri dalla Svizzera.

"Ci hanno ringraziato per il nostro treno svizzero”, ha raccontato sorridendo Catherine, tornata dalle vacanze in Madagascar due settimane fa, al portale 20 minutes. Con suo figlio e suo marito, la signora è stata tra le vittime di un incidente ferroviario - per fortuna senza conseguenze - a dir poco insolito. Infatti, il treno in questione ha percorso per molti anni il collegamento Yverdon-Sainte-Croix (VD). Ora si trova nel paese dell'Africa orientale. "Volevamo fare il viaggio da Fianarantsoa a Manakara. Abbiamo fatto una foto delle piantine del vecchio percorso svizzero, sono ancora presenti nei vagoni", ha detto la ginevrina.

Il treno svizzero ha avuto problemi quattro ore dopo la partenza, all’altezza di una curva."Stavo scattando delle foto quando ho sentito che il vagone iniziava a tremare più forte del solito. Ho subito capito che il treno aveva lasciato i binari. Mi sono buttata su una sedia", ha spiegato la donna. "I vagoni si sono “sdraiati” sul pendio della montagna. Non voglio immaginare cosa sarebbe successo se il treno si fosse spinto sull'altro lato”, ha continuato Catherine.

Dopo essersi ripresa, la famiglia ha dovuto cambiare il suo programma. Con altri turisti, i tre svizzeri si sono immersi nella giungla, camminando per tre ore, raggiungendo il villaggio più vicino. "Abbiamo dei ricordi meravigliosi. Questa avventura ci ha permesso di attraversare paesaggi che altrimenti non avremmo mai visto", ha spiegato la ginevrina. Il viaggio si è concluso con un tragitto di quattro ore, in 4x4, per fare 40 chilometri. "Abbiamo saputo il giorno seguente che i viaggiatori locali sono stati lasciati sul posto. Hanno preso il treno quando è stato rimesso di nuovo sulle rotaie”.

Anche quando tutto va bene, bisogna avere pazienza se si ha a che fare con il collegamento da Fianarantsoa a Manakara. Come scrivono diverse guide turistiche, la linea subisce numerosi ritardi. "Ci vogliono 15 ore invece delle 10 annunciate", ha detto Catherine. Lungo circa 160 chilometri, il tratto in questione è stato messo in servizio nel 1936, quando il paese era una colonia francese. Senza manutenzione il tutto si sta deteriorando progressivamente. Il Ministero dei Trasporti del Madagascar non ha risposto alle chiamate di 20 minutes.
http://tio.ch/News/Svizzera/Attualita/1 ... adagascar/ (con galleria fotografica)
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Messaggio da ABFe 6/6 » 27/12/2015, 23:21

Numerosissime foto della NStCM di W. Hardmeier: http://www.drehscheibe-online.de/foren/ ... 17,7658676 (nel primo post link agli altri)
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Messaggio da Bremen » 02/01/2016, 22:32

La si può definire la fornitrice ufficiale della ferrovia della Mure visto che quasi tutto il materiale storico è finito la.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Chemin_de ... rgue-Morez

Foto degli 8/8 della Bremgarten Dietikon Bahn.
http://railthing.blogspot.it/2012/04/br ... -bahn.html
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Messaggio da ABFe 6/6 » 05/06/2016, 16:03

Nuove tramogge (a scartamento normale!) del BAM, presumibilmente per lo sfruttamento della cava di Apples il raccordo della quale è attualmente in costruzione:
Immagine
Faccns 33 54 69 85 259-4 CZ-MBC
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Messaggio da ABFe 6/6 » 30/07/2016, 17:05

Di ritorno sul BAM dopo le manovre presso i Rauraci e i Reti...

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Primo treno con la 22...

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Immagine
...e il secondo con la 21.

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Re: [img] Ferrovie svizzere a scartamento ridotto

Messaggio da Bremen » 10/08/2016, 9:54

La BAM mi stà sempre più simpatica. L'ho finalmente vista di passaggio a maggio mentre tornavo da Ginevra : Builder :

Non tanto per cosa viene trasportato (normalmente non sono interessato ai convogli militari ma in questo caso mi piace, anzi un tanketto come quelli, con i tempi che corrono, non sarebbe male : Captain : ) ma per il fatto che sfrutta bene il trasporto merci.

Da wiki.
Passagers : 706 691 en 2014 1.
Marchandises: 60 000 tonnes
Taux de couverture : 21 % par les billets
https://fr.wikipedia.org/wiki/Chemin_de ... les-Morges

Il traffico passeggeri vale solo il 21% degl'introiti ma possono vantare anche 60000t l'anno di merci. Più o meno 160 tonnellate al giorno. : Builder :
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