1926 - FAP - Ferrovia Alto Pistoiese
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Re: 1926 - FAP - Ferrovia Alto Pistoiese
Betti Carboncini dà le Intra come OM e le accomuna alle Pistoiesi senza però dire che erano OM.
Fausto Condello, su un mondo ferroviario anni 90, le dà CeT.
I vagoni merci erano OM.
Uno dei due avrà pur ragione.
http://www.lafilatelia.it/forum/viewtop ... 74&t=18300
Fausto Condello, su un mondo ferroviario anni 90, le dà CeT.
I vagoni merci erano OM.
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Re: 1926 - FAP - Ferrovia Alto Pistoiese
Queste erano le motrici serie 1-4 della Intra-Premeno...secondo me erano OM loro e le FAP.
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Re: 1926 - FAP - Ferrovia Alto Pistoiese
Finche non ci sarà una prova definitiva a favore o contro.. rimarrà qui.
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Re: 1926 - FAP - Ferrovia Alto Pistoiese
Prima che qualcuno pensi che l'ho cancellato.
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Re: 1926 - FAP - Ferrovia Alto Pistoiese
Io ho sempre avuto questo dubbio, se fossero CeT o meno. Dal Betti Carboncini non risultava, ma l'articolo di Mondo Ferroviario asseriva di si e allora ho aperto il topic di là ... anche perché quell'articolo ricalca più o meno fedelmente, per il resto, quanto scritto sul libro del Carboncini.
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Re: 1926 - FAP - Ferrovia Alto Pistoiese
Io invece sono sempre stato certo della loro provenienza ma ora considero sospesa la loro provenienza fino a prova certa.Io ho sempre avuto questo dubbio, se fossero CeT o meno.
L'unico che avrebbe potuto smentirmi era Attilio visto che aveva il libro di Betti sulla ferrovia... ma non ricordo di averlo mai visto scrivere nulla in proposito.
http://www.trainsimitalia.net/forum/vie ... f=9&t=2791
Dall'interno non si piò capire chi delle due sia stata a costruirle...
Se ci fosse ancora una targa del produttore ci vorebbero 5 secondi per sapere di chi sono... il problema è che il ristorante il trenino è in provincia di Lucca...
http://www.doncarlos.it/motel/images/azienda/jpg/6.jpg
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Re: 1926 - FAP - Ferrovia Alto Pistoiese
Bellissimo l'interno!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Io sono quasi sicuro che siano OM e non CeT.
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Re: 1926 - FAP - Ferrovia Alto Pistoiese
Nell'ultimo libro che ha pubblicato (FAP, il trenino di San Marcello), Betti scrive:
"La commessa per la fornitura dei rotabili venne affidata alle Officine Meccaniche di Milano per casse e telai ed al Tecnamasio Italiano Brown Boveri (TIBB), anch'esso di Milano, per gli equipaggiamenti elettrici".
"La commessa per la fornitura dei rotabili venne affidata alle Officine Meccaniche di Milano per casse e telai ed al Tecnamasio Italiano Brown Boveri (TIBB), anch'esso di Milano, per gli equipaggiamenti elettrici".
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Re: 1926 - FAP - Ferrovia Alto Pistoiese
Grazie
Tramvia biella-oropa 1 - Bremen 0.
Quindi le FAP erano OM come quelle della Intra Premeno.
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Re: 1926 - FAP - Ferrovia Alto Pistoiese
in effetti a guardarle bene sono molto simili...soprattutto i carrelli sono identici.
e poi sono entrambe del 1926.