1927 - Lombardia - ATM di Milano - 1445mm

[Bremen]

http://www.museoscienza.org/dipartiment ... m/1500.asp
"La circolazione tranviaria a Milano entrò per la prima volta in crisi negli anni Venti. L'aumento dei passeggeri imponeva l'uso di "treni tranviari" (motrice e rimorchio) lenti e scarsamente economici a causa della presenza di ben tre agenti (il manovratore e due bigliettai). I tram erano gli Edison, antiquati e poco capienti.
Per rimediare alla situazione venutasi a creare, il direttore dell'Azienda Tranviaria del Comune di Milano ing. Gaetano D'Alo ed il caposervizio della segreteria tecnica ing. Giovanni Cuccoli, studiarono l'opportunità di impiegare grandi vetture tranviarie a carrello derivate dal modello "Peter Witt" diffusissimo negli USA. "

L'Azienda Tranviaria fece pertanto realizzare due vetture campione di tram definiti rivoluzionari presso le Officine Carminati & Toselli di Milano. Nel giro di un anno i due prototipi vennero allestiti ed il primo di essi venne messo in servizio il 27 novembre 1927, seguito a breve distanza dalla seconda unità. I lusinghieri risultati ottenuti in sede di sperimentazione portarono all'acquisto di ben 500 unità, ordinate nel giugno 1928 alle industrie specializzate, che assunsero la numerazione aziendale 1503-2002. Nell'aprile 1929 i primi esemplari delle 1928 vennero presentati al pubblico su una linea per la Fiera Campionaria.

Caratteristiche tecniche:
Lunghezza max. 14.18 m - Larghezza max. 2.35 m - Posti 118 di cui 47 a sedere - Peso a vuoto Kg. 15.100 - 4 motori 28.5 CV tipo "Milano" - Struttura metallica chiodata

1908 è originale 1502, scoperta 2002. Attende restauro.
La 1501 invece non esiste più.
http://smf.photorail.com/index.php?topic=7933.0


Update 23 settembre 2010

La CeT, oltre a produrre i due prototipi 1501 e 1502, costrui i veicoli dal numero 1503 al 1612.

Raggio minimo di curvatura = 15metri
Pendenza massima 93 per mille.

[Brighello]

Stavo quasi pensando se non è il caso di fare un unico topic contenitore per i tram CeT dell'ATM Che ne pensate?

http://www.atmservizi.it/it/tram_storic ... giare.php#

3 ore di noleggio: 490 euro....

[Bremen]

Che ne pensate?

Io l'allargherei alle tranvie in generale.

[Brighello]

Che ne pensate?

Io l'allargherei alle tranvie in generale.

In effetti si... almeno per le varie macchine passate in gestione all'ATM... poi non so se è il caso di inserire anche le macchine delle altre microtranvie: avere un po' di topic fa scena

[Bremen]

Va bene?

[Brighello]

direi che ci sta dentro.