Ferrovie a Scartamento Ridotto per Railworks

Sembrano passati secoli.

La Catenaria della FART dotata dei 3 cavi come nella realtà. Senza il nuovo sistema di posa la potevo solo sognare.

Test con in pali non ancora completi. Stazione di Camedo verso Ribellasca.

Facendo un misto tra automatico e manuale si può procedere abbastanza velocemente.
Di sicuro è la prima volta che poso della catenaria in curva, su uno scambio, senza diventare matto.

La posa ha richiesto un paio di minuti... e qualche ora per finire il palo.
Funziona? Si.
Richiede un po di esperienza? Si.
Richiede il non essere dei noob di prima categoria? Assolutamente si.

Adesso mancano i segnali "pensili"...

A voler essere pignoli la catenaria è "sbagliata".
Quella originale ha la portante e il filo di contatto che sono quasi paralleli, ma quest'opzione manca...

Adesso mancano i segnali "pensili"...

Il problema è come farli.
Farli come semplici oggetti "luminosi" visibili al macchinista ma invisibili al programma oppure renderli semafori a tutti gli effetti e quindi capaci di interagire con il traffico?
La prima opzione è di facile realizzazione, mentre la seconda richiede del codice LUA scritto su misura.
Ho la stessa indecisione con i segnali degli scambi della SSiF.

Quelli degli scambi non mi pare interagiscano col treno, gli altri sì. Essendo però trascorsa una vita dall'ultima volta che ho viaggiato in cabina non so se vadano o meno quietanzati come quelli delle FFS col Signum (sui 4/6 si sente un cicalino quando li si oltrepassa)...