Ferrovie a Scartamento Ridotto per Railworks

Sulla SSIF esistevano segnali oltre a quelli manuali presenti nelle stazioni?

Ho una diapo inizi anni 70 dove si vede un segnale ruotabile con il classico disco rosso poco prima della stazione di RE.
Probabilmente lo giravano a rosso quando stavano facendo delle manovre per evitare che un treno in arrivo da Domo si ritrovasse col binario occupato... un po come fanno ora col segnale luminoso.

Sul sito di Ambrogio Mortarino c'è una foto dove si vede un segnale uguale poco prima di Santa Maria Maggiore.
Le foto le ha rese non linkabili quindi -> Quinta pagina - prima riga - terza foto da sinistra.
http://www.fotografieferroviarie.com/ssif/index.html

Grazie! Ecco quindi che mi spiego cosa siano certi reperti...

L'Albè non mi pare parli di questi segnali nel suo libro...

Accenna alla presenza di segnali prima di RE, Marone e Domo ma solo proveniendo da Locarno.
Questa si può catalogare come l'ennesima mancanza di quel libro.. l'altra la posto altrove

Probabilmente scavando a fondo nel pozzo senza fondo( il sito di mapo), ne salterebbero fuori altre.

Neve e affollamento permettendo sabato mattina vedo di censire quelli che rimangono ("sdraiati" a terra)...

Chissà come venivano azionati? A filo?

censire quelli che rimangono ("sdraiati" a terra)...

Ne esistono ancora? Non ci ho mai fatto caso
A Re non ce ne sono e penso che la platea in cemento di quello lato Domo l'abbiano usata per l'attuale segnale luminoso.

Chissà come venivano azionati? A filo?

Un macaco come quello degli scambi a mano, alla distanza di mezzo metro circa dal segnale, collegato da quel che sembra esser un filo all'asta rotante.

Bremen ha scritto:Ne esistono ancora?

Se ben ricordo (è un po' che non ci faccio caso) ci sono dei resti (in attesa di decomposizione...) all'entrata di Domo e, credo, prima di S. Maria (provenendo da Domo)... Da prendere con le pinze, devo verificare...

Quello di SMM non penso sia sopravissuto alla posa delle "famose" bariere tubulari di 4 anni fà... però confermo la sua presenza nel 1990.


Quello a protezione di Malesco venendo da Domo si trovava sulla sinistra 1 metro prima dell'inizio del ponte sulla Loana.


Quello a protezione della stessa stazione, venendo da Locarno, era circa qua.


Nel caso di Malesco, l'Albè ha preso una bella topica dato che non la citava neanche.

Quello in entrata a RE all'incirca dove ora c'è il segnale.


Purtroppo quello che ha fatto la ripresa da cabina nel 1990 amava riprendere i dintorni e non la linea

Eccomi qua...
A Domo c'è un resto di palo sulla sinistra (viaggiando verso Locarno). Un altro, a suo tempo posto a protezione di Malesco, si trova qualche metro prima del viadotto Loana, sempre sulla sinistra. Dalla neve sporgeva solo una parte del palo, ma ho la ragionevole certezza che, all'altra estremità, ci sia anche il disco...

Niente foto...

si trova qualche metro prima del viadotto Loana, sempre sulla sinistra.

Se penso che ci passo almeno 4 volte ogni estate in quel punto e non ci ho mai fatto caso.
In una foto del 2006 presa dal treno in corsa s'intravede una spanna scarsa di un palo posato a terra in quel punto...