Palificazione originale ed attuale

[Bremen]

Un dato che non ho mai trovato è in che anno/i sono stati fatti i lavori per il cambio della palificazione da legno a metallo.

1975/76, salita di Masera, palo in legno


1977 palo in metallo.


Sotto re i pali passano da legno a metallo.


Dalle foto si nota che il passaggio è iniziato nel 1976/1977, con alcune zone dotate di pali nuovi ma ancora incompleti.
Ponte 1 di Olgia 08.05.1977.


Dalle foto del 1978 si notano i pali nuovi in uso ad Olgia e quelli in legno tagliati.


1979. Palo in metallo (in uso) e in legno (non in uso).


Si può concludere che i lavori siano stati fatti tra il 1976 e il 1978, prima dell'alluvione.

http://www.polier.ch/page/archiv/vari/p ... rt/001.htm
http://www.polier.ch/page/archiv/vari/p ... rt/002.htm
http://www.polier.ch/page/archiv/vari/p ... rt/005.htm

[tramvia biella-oropa]

Certo che dei pali in legno non ce n'era uno dritto!
Tutti storti e malconci!

[ABFe 6/6]

Tanto dritti non sono mai stati: https://www.e-periodica.ch/cntmng?pid=s ... 29:93::386 (immagine 7)

Vedi anche:
https://www3.ti.ch/DECS/dcsu/ac/asti/cf ... a=1&tipo=1
https://www3.ti.ch/DECS/dcsu/ac/asti/cf ... a=1&tipo=1
https://www3.ti.ch/DECS/dcsu/ac/asti/cf ... a=1&tipo=1

[Bremen]

Certo che dei pali in legno non ce n'era uno dritto!
Tutti storti e malconci!

Erano i ruggenti primi anni 70, quando la SSiF non aveva in cassa più una lira e la FART si è propose di acquisirla.
Poi è arrivato in soccorso lo stato con 2.2miliardi di lire per rifare linea aerea, binari etc.

Un altro paio di esempi.