Ferrovie a Scartamento Ridotto per Railworks

Bella la foto dell'HGe 2/2 della Schöllenenbahn e quella della Tesserete.

Repertorio del materiale rotabile anno 1956: https://www.drehscheibe-online.de/foren ... 17,8223956

SBB ha deciso di tagliare da 32 a 14 i rotabili storici della sua flotta.
http://www.bahnonline.ch/bo/blog/26055/ ... flotte.htm

«Il suo design deve entusiasmare la gente se no posso anche fare i bagagli e andare a casa - spiega -. La gente deve dire “Wow! Su questo treno voglio proprio viaggiare, non importa per andare dove”».

http://www.tio.ch/News/Svizzera/Attuali ... re-a-casa-

Per quanto mi riguarda, buon ritorno a casa.

Certo che anche fare i tunnel a numero chiuso....

"Il treno per il Ticino è troppo pieno, passeggeri a terra
Diversi viaggiatori sono stati costretti a scendere dal treno ad Arth Goldau perchè il convoglio diretto in Ticino era stracolmo. Non era mai accaduto in settimana"

http://www.tio.ch/News/Svizzera/Attuali ... ri-a-terra

I difensori d'ufficio diranno che è: un caso, non capita mai, è il miglior tunnel degli ultimi 150 anni... etc etc etc
Ma anche le FFS ci son rimaste -> "Un’impennata repentina che ha sorpreso le FFS."

Com'è effimero il progresso, detto da me che senza computer non avrei un lavoro .
Basta un problema, soprattutto connesso all'elettronica, e puff... niente aria condizionata.

"Stando alla sua testimonianza, poco prima che il treno si fermasse si era sentito a bordo odore di bruciato: «Poi un "botto", mentre eravamo ancora in corsa, quindi il treno si è bloccato». Come già avvenuto l'11 luglio sul treno "Bellinzona-Erstfeld", a infastidire i viaggiatori è stato il caldo e le porte chiuse: «Siamo rimasti bloccati dentro, sembrava mancasse l'aria. Poi un uomo ha avuto il buon senso di azionare l'apertura di emergenza», spiega."

http://www.tio.ch/News/Ticino/Cronaca/1 ... -il-caldo-

Per un Freccia Rossa o un Italo, è ovviamente impossibile, per ovvi motivi, fare finestrini apribili, ma per un treno "quasi locale"....
Ma ormai tutti soffrono il caldo.

Bremen ha scritto:Certo che anche fare i tunnel a numero chiuso....

Più che altro lascia perplessi il fatto che attraverso una certa galleria del 1906 si possa viaggiare anche con gente nei cessi e sulle cappelliere mentre in una del 2016 no...

Ad ogni modo sabato era pieno (di seccatori) anche il Weekender...

Più che altro lascia perplessi il fatto che attraverso una certa galleria del 1906 si possa viaggiare anche con gente nei cessi e sulle cappelliere mentre in una del 2016 no...

LOL m'immagino la scena.
Assolutamente vero, non avevo pensato a quel tunnel a doppia canna, di ben 20km che assomiglia tanto al nuovo Gottardo.

In realtà nel cesso ho viaggiato solo una volta sul 59 quando era ancora fatto coi 470 e non era ancora stato introdotto il supplementare Berna-Spiez* (poi soppresso quando sono finalmente riusciti ad accoppiare i 610)...

Però un annuncio come quello di cui sopra è già capitato di sentirlo anche sul Sempione, laddove però gli utenti sono stati invitati a scendere a Briga per prendervi il diretto, quindi dopo aver passato la grande galleria (altrimenti la gente sarebbe restata a piedi a Domo...).

* Bei tempi...

OPS

"Treno bloccato nel tunnel
Una prima: un convoglio passeggeri fermo nella galleria di base del San Gottardo è stato rimorchiato fino a Bellinzona"

http://www.rsi.ch/news/ticino-e-grigion ... 40623.html

"Un treno partito da Zurigo si è fermato all'interno della galleria di base del San Gottardo ieri, martedì, attorno alle 18.50. "Un guasto tecnico ai freni è stato in effetti segnalato dal sistema elettronico e il treno è stato fermato – sostiene Patrick Walser, portavoce per il Ticino delle Ferrovie federali –. La centrale ha subito inviato una motrice, detta di spegnimento che, alle 20.40, ha rimorchiato il convoglio fino a Bellinzona"."

""È la prima volta che capita una cosa del genere con un treno passeggeri, e per fortuna abbiamo dovuto deviare solo un treno sulla vecchia tratta di montagna durante le operazioni di ripristino della linea", afferma Walser. La seconda canna ferroviaria era infatti occupata da un altro convoglio, presente per un eventuale trasbordo dei passeggeri qualora non si fosse riusciti, in breve tempo, a liberare la galleria principale."

C'è qualcosa che non mi quadra.
Tra la fermata nel tunnel e l'arrivo della macchina per trainarlo son passate quasi due ore, ma han dovuto deviare un solo treno sulla linea di sopra?