Ferrovie a Scartamento Ridotto per Railworks

Centrale bella pulita.
https://www.flickr.com/photos/alcoalbe/ ... 54/sizes/l

Altro che la produzione attuale. Questa era la Breda.
https://www.flickr.com/photos/alcoalbe/35414912184/

Queste ferrovie antiquate.

"Guasto nella galleria di base del San Gottardo
Problemi alla linea di contatto. La situazione dovrebbe tornare alla normalità nel primo pomeriggio"

http://www.tio.ch/ticino/attualita/1176 ... n-gottardo

2017... altisssima tecnologia... "due canne"... fenomenali poteri cosmici della tecnica.... si spacca un cavo della linea aerea.

L'audio lascia a desiderare.
"A l'Expo en train"
http://www.notrehistoire.ch/medias/67800

C'è, a memoria, anche nell'archivio della RTS, ma temo che l'audio non sia meglio...

Appena uscito di fabbrica e già perde pezzi
http://www.tio.ch/ticino/attualita/1177 ... l-gottardo

Un successone.... peccato non diano i numeri dei treni pre tunnel.
Sembra quasi che tentino di far passare l'idea che la linea storica non sia mai esistita, ma ovviamente è solo una mia impressione.

"La galleria, inaugurata l'11 dicembre, presenta numeri da capogiro: è stata attraversata da 18'395 treni passeggeri e 24'757 merci. 165 i convogli nei giorni di punta e 11.000 i viaggiatori in media"
http://www.tio.ch/ticino/attualita/1177 ... alptransit

Nel testo le uniche due note positive sono l'uso di meno macchine per i merci e la puntualità.

Ma se prima, per ipotesi, fossero passati 150 treni passeggeri e ora ne passano 165 non è da capogiro.
Fossero stati 80 prima e 165 ora... allora sarebbe valido.

Adoro la statistica... soprattutto quando nel 2005 prevedevano, con la sfera di cristallo, un mondo in cui la crisi del 2007 non era ancora stata "vista".
"capacità stimata per il 2020, 280–300 treni","(numero di treni per giorno feriale medio, entrambe le direzioni)"
http://www.gotthard-komitee.ch/app_icc/ ... ETCH&err=0&

Lo statistà attraversò il fiume, mediamente profondo un metro e mezzo. Morì annegato.

Continuo a pensare che il nuovo Gottardo stiano tentanto in tutti i modi di farlo apparire un successone sempre e comunque. Perfino arrivando a denigrare la linea sommitale come se per 100 e passa anni non fosse mai esistita.

Un po come ha fatto mr SSiF con i panoramici, come se prima di loro non ci fossero treno diretti, o non fossero più veloci o non ci fosse utenza e che sono con il loro arrivo ci sia stato un boom, che con gli attuali numeri, forniti dalla stessa SSiF, non c'è stato.

"«Più spazio ai viaggiatori nel tunnel Alptransit»
Il consigliere agli Stati Hans Wicki chiede che determinati treni merci tornino sulla tratta panoramica del San Gottardo"

"E sulla tratta cosiddetta panoramica vi sarebbero ora delle restrizioni per i treni merci."

"Ma il senatore non ci sta. Ricordando che fino a poco più di un anno fa tutti i treni merci transitavano ancora lungo la vecchia linea del San Gottardo, propone che perlomeno i convogli più leggeri (per esempio quelli postali o per il trasporto di prodotti alimentari) siano deviati sulla variante panoramica nelle ore di punta. Una soluzione che sarebbe già in vigore sull'asse del Lötschberg. "
http://www.tio.ch/ticino/attualita/1229 ... lptransit-

Il paese gruviera..

"Sempre più gallerie
Attualmente sono in fase di costruzione oltre 50 chilometri di tunnel"

http://www.tio.ch/svizzera/attualita/12 ... -gallerie-

Propongo un bel tunnel di base tra Domo e Locarno..... come dite, è già stato proposto?

(A parte che è in tedesco) simpatico libretto sul tema: https://echtzeit.ch/buch/die-schweiz-unter-tag

https://www.tio.ch/ticino/attualita/126 ... -interfono

"Vagoni chiusi e gente in piedi. Tutta colpa dell'interfono
Un problema tecnico al dispositivo di comunicazione (che in Svizzera funziona perfettamente) sta creando forti disagi oltre il confine"

(errori vari a parte...)