Ferrovie a Scartamento Ridotto per Railworks

Bremen ha scritto: ↑06/06/2023, 13:32 Alla fine l'ho preso.

Io no ma lo ho potuto, finalmente, sfogliare.

Premesso che criticare è sempre facile, per CHF 90.00* mi sembra almeno lecito attendersi l'impiego di un correttore di bozze. Si comincia con la prefazione co-firmata da Claudio Botti [i.e. Blotti] e si termina con i Vision ("supertreni", cit.) promossi a RAbe [sic].

* ovvero EUR 72.00, un prezzo da volume della Pléiade Gallimard.

L'impressione che mi ha dato è quella di una "versione" non aggiornata di quanto riportato dall'Albè. Solo che l'Albè, a parte un po d'imprecisioni, sapeva di cosa stesse scrivendo. Loro han solo rimaneggiato quanto riportato senza porsi il problema che il libro fosse fermo al 1988.
Danno per ancora circolanti le carrozze e vagoni merci spariti da secoli. Nessuna news su variazioni del percorso che non siano compresi nell'Albè, tipo il raddoppio di Marone o la galleria di Re.

Come libro fotografico va bene ma come testo di riferimento lascia il tempo che trova.

Pag. 160 (aperta a caso): gli ABe 4/6 della FLP diventano ABe 4/4
Didascalia della foto a pag. 203: un ABe 8/8 diventa ABDe 6/6 32 "Vallese" (sarebbe stato veramente eclatante, anche nel 2009)
Pagina 204: "treno riservato"?

Tra le foto interessanti, invece, merita di essere citata quella con un ABe 6/6 e la 130 a pag. 308.

P.S. E il QR code a pag. 128 rimanda... al sito di MAPO. È una "miniera d'oro", ma sarebbe bastato menzionarlo nella sitografia.

P.P.S. E la moltiplicazione dei pani e degli elettrotreni a p. 104: due ABDe 6/6 e un ADe 6/6...

Mi accorgo adesso: sul dorso del libro è sbagliato perfino il nome di uno degli autori (o, quantomeno, non collima con quello indicato sulla copertina, sul frontespizio e nella scheda biografica).

Non avevo fatto caso.

La prima richiesta che viene fatta dall'editorial office, quando un paper scientifico viene accettato per la pubblicazione, è quella di controllare che nomi/cognomi e affiliazioni all'università/ospedale/centro di ricerca siano corretti.
Si può richiedere la modifica di piccolissime parti del testo, se possono causare problemi di comprensione gravi, e delle affiliazioni (se ci sono grossi problemi di attribuzione di fondi) ma non dei nomi, etc.

Vedendo il post di CF sull'altro forum.

Franetta prima della galleria che porta alla chiesina di Sassalto.
https://www.tio.ch/ticino/cronaca/16992 ... iamo-paura

Cmq chi si lamenta che le Centovalli sono molto piovose non ha mai guardato alla storia.
Nel 1983 le medie non contavano i mm di pioggia ma i centimetri...
https://www.meteosvizzera.admin.ch/chi- ... ni-fa.html

Belle foto delle frane (son due, non una). Notare l'autore delle foto La mancanza di aggiornamenti sul suo sito mi faceva temere il peggio.

https://www.tio.ch/ticino/cronaca/16994 ... -dei-danni

Nella seconda e quarta foto si vede il 54 bloccato quasi davanti alla chiesina di Sassalto.
Delle due frane, una non è niente di che, ma l'altra si è portata via un paio o più di pali (posati da poco, già da cambiare )

Foto 10 il trattore con l'unico Brunig che rimarrà, forse in eterno, sulla linea.

Se io in un paper scientifico scrivo un'inesattezza, anche solo una parola Inglese sbagliata, i revisori me la fanno notare.
Se un "giornalista" scrive "inesattezze" ... va tutto bene.
https://www.tio.ch/ticino/cronaca/16994 ... -dei-danni

"Quanto dunque agli interventi necessari, si tratterà presumibilmente (si presume che un giornalista scriva di qualcosa che conosca, nd Bremen) di controllare e sostituire eventuali pezzi di binari danneggiati, oltre che riportare la sospensione della linea aerea. (basta tirarla, come quando si rompono i cavi degli stendini, che problema c'è, nd Bremen)

"La trasmissione dell'energia è stata compromessa poiché la linea aerea si è letteralmente spezzata e non è più dunque sotto tensione." (Non è che la corrente è stata staccata in automatico per il mega cortocircuito che s'è formato... no è perchè si è spezzata. Il fatto che i due feeder siano a monte e a valle del "taglio" non conta...., nd Bremen)

"Sotto il locomotore è stato posto un freno magnetico abbassato (E la corrente chi gliela dà? O hanno messe delle calamite permanenti? , ND Bremen), per assicurare il treno alle rotaie (cosè sennò rotolava via? Freno di stazionamento questo sconosciuto, Nd Bremen). E proprio la catenaria / linea aerea è appoggiata sulla motrice ABe4/6 54, che appare intatta"

Orari bus:
- sostitutivi internazionali fino al 26.9.: https://fartiamo.ch/wp-content/uploads/ ... 9.2023.pdf
- sostitutivi locali fino al 5.10: https://fartiamo.ch/wp-content/uploads/ ... Camedo.pdf
(Sempre curiose le tabelle "al contrario")

"«Ritardi e disagi costanti». Il malcontento corre sulla Centovallina"
https://www.tio.ch/ticino/attualita/169 ... ntovallina