Limiti strutturali, voluti e volanti

[ABFe 6/6]

Tra le cause dell'allungamento di percorrenza alcune voci sostenevano vi fossero dei lavori di manutenzione a un ponte... Se sia questo non lo so...

"BANDO PER
Consolidamento sul ponticello ferroviario
alla progressiva 22+034 in località Zornasco di Malesco-(159N)"

-> http://www.vigezzina.com/bandi.htm

[Bremen]

Lo sapevo.. lo sapevo.. lo sapevo.. che prima o poi avrebbero dovuto sistemarlo.

Conosco quel tratto come le mie tasche ed il rallentamento a 10km/h (che non tutti i macchinisti rispettano) è presente dal 2008 (casualmente è spuntato con l'arrivo dei Krassin)
Il metallo è corroso, rugginoso e poggia su una colata postuma di cemento consumata in modo evidente.

Com'è fatto il ponticello in questione. Agosto 2011.

[ABFe 6/6]

Interessante la figura 6 della Relazione tecnica strutturale: http://www.vigezzina.com/PDF/Bandi/003_ ... 0-%200.pdf

[Brighello]

Ya... ma lo avevano già messo nella sezione foto il quotato

Il cemento sotto le passerelle non sembra mal messo. Mi preoccupa di più la patina rossa sulla colata postuma (o perlomeno sembra rossa) che magari altro non è che ossido proveniente dal ponte.... il problema è che l'ossido di ferro sui cementi da pronto intervento non fa tanto bene al cemento stesso

[Bremen]

Interessante la figura 6 della Relazione tecnica strutturale: http://www.vigezzina.com/PDF/Bandi/003_ ... 0-%200.pdf

Guardate a pagina 11 e ridete insieme a me.

"Locomotore di progetto
Si assume come locomotore di progetto quello riportato in 4, adottando un carico asse Qvk = 125kN."

Và a comprare le ottave mer(d)aviglie del mondo e i calcoli dello sforzo li fà usando una Carminati? Le stesse Carminati che vorrebbe vedere andare in fumo....
Come dicono in rete - "successful troll is successful"

Rimango dell'idea che alla prima mazzata data alla muratura partiranno delle crepone verso il resto del ponte....

non è che ossido proveniente dal ponte....

E' proprio la ruggine che cola dalle travi e dalle traversine sovrastanti.

[ABFe 6/6]

Non sarebbe forse stato inutile annunciare nel volantino anche le modifiche alla circolazione dei treni:

INFO TRAFFICO FART
Lavori notturni zona Verscio Chiesa / Tegna Chiesa
Da lunedì 16 aprile 2012, per due settimane, nelle serate di lunedì, martedì, mercoledì e giovedì - dalle ore 21.00 alle ore 06.00 - tra Verscio e Tegna proseguiranno i lavori di manutenzione della linea ferroviaria.
Di conseguenza dal 16 al 19 e dal 23 al 26 aprile 2012, l'ultima corsa del treno in partenza da Locarno Stazione alle ore 23.05 e quella da Intragna alle ore 23.30 saranno effettuate a mezzo autobus (servizio sostituivo).
L'autobus effettuerà le fermate sulla strada cantonale e non servirà le stazioni.
La fermata di S. Martino non sarà servita.
A Intragna la fermata capolinea sarà al bivio per Cavigliano/Losone (zona ponte).
Considerate le dimensioni ridotte dell'autobus, i posti saranno limitati e non sarà possibile il trasporto di gruppi.

Modifiche delle quali né l'UFT: http://www.quadri-orario.ch/it/cambiamenti-temporanei/ né le FFS (HIM-Karte) sembrano aver notizia.

[Bremen]

MIRACOLO.
Dopo 5 anni, il limite di 40km/h tra il PL di Orcesco e il ponte sul rio Ragno, non c'è più.

[Bremen]

Ho come l'impressione che la tratta Domo - SMM sia usata da MR SSiF come showcase.
Il limite del post precedente è scomparso ma i limiti "classici" tra SMM e RE sono ancora tutti ai loro posti.

Ha emesso un bando per il rifacimento del ponticello metallico di Zornasco?
Attualmente è ancora bello rugginoso e con il suo bel limite di 10km/h ancora in posizione.

[Bremen]

Festeggiamo tutto in coro.... il limite nella galleria di Olgia è stato rimosso.

[Bremen]

Il limite della galleria di Verigo è sempre al suo posto. Ho paura che abbia lo stesso problema della prima galleria di Camedo... ma è solo una mia impressione.
I limiti tra Prestinone e Re sono ancora tutti al loro posto.