Ferrovie a Scartamento Ridotto per Railworks

Nell'Albè c'è una foto analoga a quella che descrivi ma di Verscio (col FV coperto da un Be 4/8)...

No non è quella.

Quella che ricordo è presa quasi di fronte rispetto alla porta.

Camedo:

Ogni tanto capita per le mani qualcosa di interessante... Purtroppo non si riesce a leggere il numero della motrice, forse la 15?

Fantastica soprattutto perchè l'imperiale si vede in modo discreto.
Notare il bagno sulla sinistra. Erano più sensati negli anni 30 che nel 2011.

Purtroppo non si riesce a leggere il numero della motrice, forse la 15?

Potrebbe essere.

Articolo del 2003 sulla demolizione della stazione e dell'officina di St. Antonio: http://img443.imageshack.us/img443/3972 ... li0004.jpg

Pensavo che Dirk fosse più sensato di quanto invece si dimostra nell'articolo.
Altro cosidetto direttore della ferrovia da catalogare come "TOTALMENTE INUTILE".

Parlando delle officine, il direttore delle Fart dice che "sono un vero obbrobrio. La sparizione dell'officina non costituirà certo una grave perdita, anzi".

Ma come può dire una cosa del genere? Posso trovare subito 100 persone che dicono il contrario e che sono d'accordo con me quando dico che l'abbattimento di edifici storici (officina compresa) contribuiscono all'abbruttimento (si dice così?) di Locarno.

CF

cf. ha scritto:(si dice così?)

Anche con una sola t non sarebbe fuori luogo...

A futura memoria (per non dover perlustrare ogni volta il sito di Mapo):


http://www.polier.ch/page/archiv/vari/a ... RT-051.htm

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(I due FV sembrano fatti con lo stampino, resta un dubbio sulla posizione delle finestre del FC (fabbricato cessi ), saranno state spostate quando sono stati chiusi gli accessi a nord e aperti quelli a sud?)


http://www.polier.ch/page/archiv/vari/h ... t/FART.htm