Ferrovie a Scartamento Ridotto per Railworks

Ma l'innalzamento aveva qualche ragione pratica?

Bella domanda. Non ho una risposta in proposito.
L'altezza dell'architrave è identica, quindi hanno solo sollevato il tetto di almeno mezzo metro.
Magari stava iniziando ad essere vecchio e, nella ricostruzione, lo hanno alzato.

Questo film dovrebbe contenere immagini non prive d'interesse (almeno stando a quanto si vede in "Backdrop Switzerland"):
https://www4.ti.ch/can/oltreconfiniti/d ... gio%5D=861
https://www.filmportal.de/film/nach-dem ... 1ea84f5dc6
Peccato sia apparentemente irreperibile...

Ho trovato solo recensioni e nessuna informazione su un possibile DVD o altro.

Cercando (ad es.) "locarno bahn" saltano fuori diverse cosette interessanti di recente aggiunta: http://ba.e-pics.ethz.ch/#1551735155844_1

Il motocarrello (1992)!


https://commons.wikimedia.org/wiki/File ... a_1992.jpg

Un paio di foto di B. Studer del 1978: https://www.drehscheibe-online.de/foren ... 17,9197684

6 settembre 1988: in linea sotto Ponte Brolla si vedono l'Xe 2/2 6 e una motrice 4/4 (17 probabilmente): https://commons.wikimedia.org/wiki/File ... 060988.jpg

viewtopic.php?f=3&t=22&p=14664&hilit=girola#p14664

Nel 2017 avevo scritto che poteva trattarsi di un binario di raccordo con la SSiF, quello presente nella ditta Girola di Domodossola.

Nel libro "Bollettino ufficiale dell'Ispettorato generale delle ferrovie tranvie ed automobili" è riportato che il 31 ottobre 1930 fu autorizzata la costruzione di un raccordo tra al ditta Girola e la SSiF.