Ferrovie a Scartamento Ridotto per Railworks

Il Gamba de legn a Messina! Questo mi mancava

http://www.amiciscalan.com/forum/viewto ... ?f=22&t=63





Ma vedo che Cicocri già sapeva qualcosa in merito....

Un gamba de Legn del 1880 ad Alessandria



Interessante anche la pagina da dove ho preso l'immagine http://www.proaktiva.ch/tram/photo/?thu ... essandria/
http://www.proaktiva.ch/tram/photo/index.html

Gamba de Legn sarebbe un nome relativo alle sole tranvie a vapore lombarde. Tuttavia spesso e volentieri questo nome viene in generale affibiato alle vaporiere cabinate del tipo Toby, particolarmente diffuse nel nord europa e in inghilterra.

Volendo fare apposta questa confusione .....

http://www.eingestellte-bahnen.ch/58601/981301.html


http://www.eingestellte-bahnen.ch/58748/58769.html



La Lawa Railway è(era) qualcosa di eccezionale ...aveva pure in servizio una Breda.
http://www.internationalsteam.co.uk/trains/surinam1.htm

Pur essendo della stessa "serie" preferisco la Saleve


Se poi ad uno venisse la voglia di provare una macchina di quella serie...


Dampftram Nr 12 a Berna.

Bremen ha scritto:Pur essendo della stessa "serie" preferisco la Saleve

Non avevo dubbi...certo che vedere una locomotiva tranviaria sulla Maggia doveva fare il suo effetto....

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Curiosità su Berna... ma quando ci sono passato l'ultima volta, circa 8 o 9 anni fa, non mi sembrava ci fossero i binari del tram sulla via delle tre colonne in centro.

Me la dimentico sempre.
Delle "nostre" c'è la Ex-Ferrara-Codigoro, successivamente Rimini - Novafeltria.




Anche lei sana e salva grazie ai grandissimi della Blonay e Chamby.

Sempre in zona, la numero 7 del tram di Mulhouse

E' una mia impressione o la livrea più gettonata è quella grigio/nera per il sottocassa e verde per la cassa?

Quale potrebbe essere quella più realistica per una macchina di fine 1800 visto che esiste anche la livrea rossa/verde e grigia/nera ?

Tecnicamente nell'800, visto che i treni erano un simbolo nonchè il biglietto da visita di una data zona/città, si tendeva a utilizzare degli abbinamenti di colori piuttosto eleganti... e per eleganza si intende anche ricchezza economica: All'epoca il verde e il rosso costavano di più rispetto ad altre tinte! Chiaramente appena c'era un accenno di crisi economica le compagnie più deboli rinunciavano ai loro elaborati schemi per puntare sul nero o sul grigio.

Avevo letto un bell'articolo su questo argomento, agganciato all'evoluzione degli schemi decorativi sui rotabili della LMS.

All'epoca il verde e il rosso costavano di più rispetto ad altre tinte

Ottimo. Grazie.