1922 - Monza Molteno Oggiono.

Produzione della Società Italiana Carminati e Toselli per lo scartamento normale
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Brighello
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Re: 1922 - Monza Molteno Oggiono.

Messaggio da Brighello » 16/11/2011, 1:03

Posso confermare l'accaduto. Infatti lunedì mattina hanno rispolverato un set delle care vecchie micette per sopperire alla mancanza e io ho avuto l'onore di viaggiarci sopra: Ormai non ci speravo più di vederle in circolazione sulla MMO... ormai i GTW hanno preso in carico tutti i servizi, li ho visti persino in doppia al posto dei treni ordinari fatti per qualche tempo con le d 445 : Blink :
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Re: 1922 - Monza Molteno Oggiono.

Messaggio da Brighello » 17/11/2011, 20:54

Oggi lo sciopero a livello di trasporti ferroviari ha influito poco o nulla: solo in mattinata (durante l'orario dei treni garantiti!) ho visto due soppressioni... per il resto tutto ok e anche di più visto che almeno un set di ALn 668 oggi ha espletato servizio sulla MMO : Builder : .

Ora mi chiedo una cosa.... non è improbabile che fra non molto arriverà la neve.... si dimostreranno all'altezza i GTW o daranno il peggio come i TAF/TSR? : Andry :
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Messaggio da Brighello » 24/12/2011, 12:29

A proposito di Besanini e similari... mo c'è pure il modello!

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Messaggio da Brighello » 28/03/2012, 17:06

Ultimamente, al posto dei Besanini a 4 casse (T-M-T-T-M-T), alcuni treni vengonoe effettuate con coppie di unità a 2 casse che normalmente fanno servizio sulla Brescia Iseo Edolo (T-M-T + T-M-T). : Blink :
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Messaggio da Brighello » 12/04/2012, 9:24

L'utilizzo degli ATR 115 per i servizi nelle bresciano sulla MMO lungo la tratta M.P.Garibaldi - Molteno - Lecco è diventata pratica comune negli orari in cui la cadenza di percorrenza della tratta passa da oraria ad ogni trenta minuti. I treni in cui è possibile vederli sono il Milano-> Lecco partono da Garibaldi al minuto 0.44 delle ore 16, 17 e 18. (Rispettivamente regionali 5149, 5153, 5157).Di corrispondente "extra" che viaggia in senso contrario in quelle ore c'è solo il 5150 che è limitato alla tratta Besana->Garibaldi, che giunge a destinazione alle 16.16 il cui materiale viene poi certamente usato sul 5149(sarebbe l'unico disponibile.... ma in futuro intendo fare dei salti a Garibaldi nelle ore interessate per confermare la cosa).
L'ultimo treno fatto con gli ATR 115 era proprio il 5149, quindi mi sorge il dubbio che in realtà vengono usati solo sulle poche corse extra Garibaldi -> Besana -> Garibaldi eccetto che sul treno 5149 : Blink : ... se così fosse vorrebbe dire che sono cessati anche gli ultimi servizi regolari delle micette sulla MMO : Sad :.

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Messaggio da Brighello » 13/04/2012, 19:42

doppia di besanini atr125 sul 5153(extra), incrociato mentre ero a bordo del (regolare) 5154 tra Greco e Garibaldi. Anche i 5154 era composto da una doppia di atr125. Presumo venga sdoppiato per eseguire i due treni successivi verso Lecco: il 5155(regolare) e 5157(extra). Dubito infatti che arrivi materiale da altrove in quanto a fiorenza raramente tengono materiale diesel (al più per trasferimenti) e che all'ex San Rocco non li ho mai visti sostare da quando è stato chiuso(generalmente sostano solo alcune composizioni con e 464 + pr penso destinate ai treni per Chiasso e Bergamo).
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Messaggio da Brighello » 18/04/2012, 18:57

regionale 5151 porta garibaldi->Lecco eseguito con besanino atr125 singolo.
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Messaggio da Brighello » 12/07/2012, 16:37

Mah! Fermo restando che è da una vita che cercano di smantellarla e che negli ultimi anni ce la stavano quasi facendo, questo rinnovato interesse per la Como-Lecco mi fa preoccupare. I fondi per l'expo fanno gola e vengono spesso usati per guadagnarci dalla (ri)costruzione con conseguente smantellamento di opere utili e non... (vedi i mitici alberghi lungo l'autostrada a4 imbastiti a spese nostre e poi smantellati per rivendere il materiale... )

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