1935 Camerino - Castelraimondo (1000 mm)
1935 Camerino - Castelraimondo (1000 mm)
La Ferrovia (tramvia?) elettrica Camerino-Castelraimondo ha una storia un po' da raccontare.
Inaugurata nel 1906, su un percorso di circa 11,5 km, a scartamento metrico,
fu poi bloccata nel 1930 a seguito di un grave incidente.
Seguono 5 anni di stop, con tanto di autoservizio sostitutivo, per poi ripartire,
dopo importanti lavori di rinnovo, nel luglio del 1935.
In questa occasione la Carminati e Toselli fornisce 3 elettromotrici nuove, numerate da 1 a 3.
Verniciate in bianco, con filettature gialle, sottocassa nero e imperiale grigio, hanno
equipaggiamento elettrico CGE. La frenatura è pneumatica, elettrica, elettromagnetica e manuale.
Dati i tempi, dovrebbe trattarsi di una delle ultime consegne della Carminati e Toselli.
La linea venne poi chiusa (provvisoriamente...) nel 1956.
Di queste motrici, e della ferrovia in generale, credo rimangano solo una manciata di foto.
L'archivio della società esercente (SFM) è andato perduto, cosi' come buona parte di quello CGE.
Di quello C&T ... lo sapete meglio di me.
Le info e la foto le ho tratte dall'ottimo libro di Claudio Cerioli "Da Camerino al Mondo"
Ciao a tutti
Inaugurata nel 1906, su un percorso di circa 11,5 km, a scartamento metrico,
fu poi bloccata nel 1930 a seguito di un grave incidente.
Seguono 5 anni di stop, con tanto di autoservizio sostitutivo, per poi ripartire,
dopo importanti lavori di rinnovo, nel luglio del 1935.
In questa occasione la Carminati e Toselli fornisce 3 elettromotrici nuove, numerate da 1 a 3.
Verniciate in bianco, con filettature gialle, sottocassa nero e imperiale grigio, hanno
equipaggiamento elettrico CGE. La frenatura è pneumatica, elettrica, elettromagnetica e manuale.
Dati i tempi, dovrebbe trattarsi di una delle ultime consegne della Carminati e Toselli.
La linea venne poi chiusa (provvisoriamente...) nel 1956.
Di queste motrici, e della ferrovia in generale, credo rimangano solo una manciata di foto.
L'archivio della società esercente (SFM) è andato perduto, cosi' come buona parte di quello CGE.
Di quello C&T ... lo sapete meglio di me.
Le info e la foto le ho tratte dall'ottimo libro di Claudio Cerioli "Da Camerino al Mondo"
Ciao a tutti
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- Brighello
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Re: 1935 Camerino - Castelraimondo (1000 mm)
Questa mi mancava !
http://freeforumzone.leonardo.it/lofi/T ... 90358.html
Finalmente vedo uno schema "simile" a quello di altre motrici Milanesi. Chissà....
---
L'utilizzo di una chiesa come deposito e come binario passante per la tramvia è il massimo
http://www.unicam.it/museicivici/sandom ... azione.asp
http://freeforumzone.leonardo.it/lofi/T ... 90358.html
Finalmente vedo uno schema "simile" a quello di altre motrici Milanesi. Chissà....
---
L'utilizzo di una chiesa come deposito e come binario passante per la tramvia è il massimo
http://www.unicam.it/museicivici/sandom ... azione.asp
Da domani saprò se sarò libero!!!
- Bremen
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Re: 1935 Camerino - Castelraimondo (1000 mm)
A pagina 47 dello stesso libro è presente la foto di una macchina della mia serie preferita.Le info e la foto le ho tratte dall'ottimo libro di Claudio Cerioli "Da Camerino al Mondo"
You and us, or I and them
There comes a time to take a stand
The wheel is watching all, it keeps on burnin
There comes a time to take a stand
The wheel is watching all, it keeps on burnin
Re: 1935 Camerino - Castelraimondo (1000 mm)
Vero, la ex-chiesa trasformata in rimessa-stazione è... unica nel suo genere!
Molto eleganti e particolari anche i rotabili della prima dotazione.
Ciao a tutti
Molto eleganti e particolari anche i rotabili della prima dotazione.
Ciao a tutti
- Bremen
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Re: 1935 Camerino - Castelraimondo (1000 mm)
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