1911 - TRAMVIA BIELLA-OROPA - 950mm

[tramvia biella-oropa]

Grazie!
Si in effetti sono grandine...

Per le motrici a carrelli in realtà esiste un disegno originale della Carminati & Toselli, lo cerco e lo posto.
Per le motrici a due assi invece avevamo solo la misura delle lunghezze delle case repulsori compresi (8m per la serie 1-8 e 9m per la serie 9-19) e le foto, quindi sono andato "a naso"!

La colorazione invece corrisponde a quella originale (verdino chiaro con modanature e filetti verde scuro e, solo per le carrelli, fascia giallo paglierino).
A partire dal 1951 le motrici 30,31,32,33,34,37 ricevettero delle modifiche consistenti nell'asportazione delle paretine divisorie tra cabina di guida/piattaforma d'entrata e scompartimento viaggiatori, sostituzione delle porte di entrata scorrevoli con porte pneumatiche in legno, rifacimento impianto di illuminazione interno (a fluorescenza) ed esterno con applicazione di proiettori automobilistici, nuova livrea marrone nocciola con modanature castano, cambio rapporto di trasmissione dei motori per poter utilizzare maggiormente il collegamento in parallelo (anche se ciò significava una minore velocità).

[tramvia biella-oropa]

In queste immagini si vedono una motrice di seconda serie (9-19), una di terza serie (30-37) e il relativo schema quotato (forse un pò piccolo).
Scannerizzerò quello su un vecchio libro e lo posterò a breve.

[Brighello]

Massima stima per il quotato

[tramvia biella-oropa]

E' un'originale della Carminati e Toselli...l'unica differenza con le vetture effettivamente realizzate sta nella condotta sul frontale che fu posta a sinistra e non al centro del muso.

[tramvia biella-oropa]

Visto il periodo...

[Brighello]

Grazie! E altrettanto!

Scrivo qui per non impastare tutto l forum... vedo che ne hai fatti un sacco di disegni dei rotabili . Il disegno è la tua passione?

[tramvia biella-oropa]

Si mi piace!
E ogni volta che scopro dei particolari nuovi ho la scusa giusta per rifare il disegno!!

Ho riprodotto quasi tutto il parco rotabili della TBO e delle Ferrovie Elettriche Biellesi in scala 1:100 utilizzando CorelDRAW.

[tramvia biella-oropa]

Il Ponte dei Tre Archi sotto la prima neve di oggi pomeriggio...

[Bremen]

Quando il binario entrava nel santuario.


Una volta tanto un'inquadratura utile. Un palo può sempre tornar utile.


Certo che è cambiata parecchio questa zona. Ora ci sono una marea di piante.

[tramvia biella-oropa]

Grazie delle belle immagini!
Alla stazione di Oropa esiste ancora un palo che abbiamo riutilizzatoper ancorare la nuova linea aerea.
Quel tipo di pali era usato nelle curve e nei punti di raddoppio.
Nei rettilinei c'erano semplici pali a putrella, mentre nai punti di sezionamento e per gli ancoraggi si usavano pali a traliccio.

Alla Vecchia c'è una foresta, ma in quel punto della foto, già quando c'era ancora il tram, è cresciuto un bel bosco di conifere!