Ferrovie a Scartamento Ridotto per Railworks

Ich bin für Fotos mit hoher Auflösung von der HGe 4/4 I 31-37 suchen.
Insbesondere brauche ich Fotos von die fuhrerstand.

Della cabina ce n'è una nel (bel) libro di Caminada e Pfeiffer Auf den Spuren der Glacier Express pubblicato dalle Edizioni AS. Però è in b/n, molto parziale e un po' scura (l'interno della cabina)... se ti interessa ugualmente...

DE
Die Furka Oberalp Bahn hat eine maximale Steigung von 11%.
Ist Die Maschine in der Lage, sie zu überwinden mit a zug von 100ton (6 centovallibahn personenwagen unt ein guterwagen)? JA.
Sind Die Bremsen ausreichend, um zu stoppen und zu halten hielt der Zug? JA.
Verfügt Die Maschine über genügend Leistung, um aus dem Stand starten? JA.

Die Maschine nicht verrutscht uber di zahnradgleise.

IT.

La pendenza massima della linea è dell'11% e la macchina li supera, come al vero, con al traino un treno di 100t.
I freni sono sufficenti per fermare il treno e mantenerlo fermo e la macchina ha la potenza sufficente per ripartire da ferma.

SSiF?
FART?
Continuate a divertitirvi con i trenini dei puffi.

Questa se non ricordo male era una sorpresa a cui stavi lavorando da un bel pò.

Ho una richiesta... riesci a postare una foto anche dell'altro lato della tua opera per favore?

Nulla che non si fosse già visto.

Brighello ha scritto:Questa se non ricordo male era una sorpresa a cui stavi lavorando da un bel pò.

Nein. Ho iniziato da zero il 30 di dicembre 2011 e l'ho finita sabato scorso.

Ho una richiesta... riesci a postare una foto anche dell'altro lato della tua opera per favore?

Per vedere se ho barato sul numero di griglie?

Bremen ha scritto:

Ho una richiesta... riesci a postare una foto anche dell'altro lato della tua opera per favore?

Per vedere se ho barato sul numero di griglie?

Assolutamente si! Scherzo... su un particolare così non avevo dubbi sul fatto che tu avessi guardato bene.

Mi pare solo che ci sia da stare attenti sulla 37(parecchio più recente delle altre) che ha una fiancata diversa dalle altre e dalla 16 ex VZ.

Comunque... ho visto che hai fatto il finestrino grosso della cabina con tutti e 4 gli angoli tondi, che era la cosa che volevo guardare meglio quando ti ho chiesto dell'immagine... da che periodo in poi la 32 ha ricevuto il finestrino così fatto?

Se questa foto è dell'83 deve essere stata qualcosa di "recentissimo"....

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... _4I_32.jpg

Mi pare solo che ci sia da stare attenti sulla 37(parecchio più recente delle altre) che ha una fiancata diversa dalle altre e dalla 16 ex VZ.

E' un caso a parte dato che è stata consegnata nel 1956 ed era l'unica ad essere completamente saldata.
Purtroppo l'hanno accantonata nel 2007 e i suoi pantografi son finiti sulla 16.

Comunque... ho visto che hai fatto il finestrino grosso della cabina con tutti e 4 gli angoli tondi, che era la cosa che volevo guardare meglio quando ti ho chiesto dell'immagine... da che periodo in poi la 32 ha ricevuto il finestrino così fatto?

Ora che me lo hai fatto notare ti posso garantire che è un mio errore.
Il 3D sottostante l'ho fatto con gli angoli bassi più stretti rispetto a quelli superiori ma quando ho "montato" la cornice non l'ho modificata per adattarla alla forma sottostante.

This is Betatest.

Viele danke.

Il bello di queste macchine è che non sono cambiate un granchè dal giorno della messa in servizio.


Ho aggiunto un paio di pezzi che mancavano.
Soffitto e pareti interne hanno ora 2 colori ben distinti così come nella realtà.

Ragazzi, ma è bellissima!
Sembra vera, complimenti!!!

E poi mi piacciono le carrozze Domo-Locarno abbinate a una macchina FO.