Vario - verschiedene
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Re: Vario - verschiedene
Che bello sul sito della RhB c'è il quotato dell'Haik..... chi ha un microscopio sotto mano?
http://www.rhb.ch/Wagentypen.293.0.html
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Re: Vario - verschiedene
Azz... credo di avere appena buttato quello con cui giocavo da bambino. Con la lente del terzo braccio non si vede comuqnue nulla
Da domani saprò se sarò libero!!!
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Re: Vario - verschiedene
Ho controllato gli elicoidali dell'Albula2.
Come si poteva notare dall'immagine che ho postato ha fatto delle curve con raggio minore del minimo reale.
Un vero treno delle RhB ci si incastrerebbe per bene, ma è solo una simulazione di una ferrovia reale, quindi chi se ne frega della realtà.
Come si poteva notare dall'immagine che ho postato ha fatto delle curve con raggio minore del minimo reale.
Un vero treno delle RhB ci si incastrerebbe per bene, ma è solo una simulazione di una ferrovia reale, quindi chi se ne frega della realtà.
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Re: Vario - verschiedene
Stando al Blick sul passo dell'Oberalp c'è mezzo metro di neve...
«Anche questo era perduto: la corsa tranquilla di un trenino azzurro che si ferma alla povertà delle stazioni di legno dipinto, al piazzale vuoto dove scende la donna con la sporta delle spese» (P. Martini, Requiem per zia Domenica)
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Re: Vario - verschiedene
Gli nevica qualcos'altro in testa se non si danno una regolata con le spese pazze degli ultimi tempi.
Nuovi ponti, nuovi treni, nuove stazioni, nuovi guai...
Nella lista delle possibili soppressioni c'è pure tutta la MGB.
Visp - Brig - Andermatt - Disentis /- Göschenen
http://files.newsnetz.ch/upload//1/8/18770.pdf
Perfino alcuni pezzi della RhB stanno con l'acqua alla gola.
La MOB... la BLS... le TPC... tutte ferrovie private ma finanziate dallo stato.
Nuovi ponti, nuovi treni, nuove stazioni, nuovi guai...
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Re: Vario - verschiedene
Da domani saprò se sarò libero!!!
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Re: Vario - verschiedene
Negli anni 60 han chiuso perfino ferrovie con i conti in positivo.
Per rimanere in "zona"... la Biella Oropa non aveva problemi di conti, mentre il Mottarone l'hanno ucciso applicando una legge sulla sicurezza completamente assurda..
"I controlli verrebbero così effettuati ogni 20-30 anni. Per le linee con un grado di copertura inferiore al 30%, gli esami di economicità vanno invece fatti periodicamente, ossia in genere ogni quattro anni."
Vale a dire che sbattere via il materiale "vecchio" per comprare l'ennesimo pattume nuovo non ha senso.
Per rimanere in "zona"... la Biella Oropa non aveva problemi di conti, mentre il Mottarone l'hanno ucciso applicando una legge sulla sicurezza completamente assurda..
"I controlli verrebbero così effettuati ogni 20-30 anni. Per le linee con un grado di copertura inferiore al 30%, gli esami di economicità vanno invece fatti periodicamente, ossia in genere ogni quattro anni."
Vale a dire che sbattere via il materiale "vecchio" per comprare l'ennesimo pattume nuovo non ha senso.
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Re: Vario - verschiedene
Un classico del tempo del vapore... mettere in composizione una carrozza della Schlonnenbahn, per portare gli sciatori sull'Oberalp.
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Re: Vario - verschiedene
Fantastica.
Ogni tanto mi dimentico...
Visto che è da poco che mi son fissato sulla FO, qualcuno sà se esiste un regolamento per la circolazione di convogli con mezzi sprovvisti di ruota dentata?
Conoscendo la precisione Svizzera immagino ci sia...
Disentis RhB. Doppiamente fantastica...
Ogni tanto mi dimentico...
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Re: Vario - verschiedene
Oben am deutschen Rhein!
In arrivo a Disentis.
Lavori a Sedrun.
Ascendendo verso...
...il colle.
«Anche questo era perduto: la corsa tranquilla di un trenino azzurro che si ferma alla povertà delle stazioni di legno dipinto, al piazzale vuoto dove scende la donna con la sporta delle spese» (P. Martini, Requiem per zia Domenica)