Vetture
Inviato: 26/02/2012, 20:23
B 2285
Si vede che è roba fatta per durare... Se penso ai bagni degli ETR 610 che si sfasciano dopo un paio d'anni di servizio mi vien male...
Serratura non comune...
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Re: Vetture
Inviato: 22/04/2012, 0:13
AB 2162:
Si vede che è roba fatta per durare... Se penso ai bagni degli ETR 610 che si sfasciano dopo un paio d'anni di servizio mi vien male...
Serratura non comune...
Si vede che è roba fatta per durare... Se penso ai bagni degli ETR 610 che si sfasciano dopo un paio d'anni di servizio mi vien male...
Serratura non comune...
Re: Vetture
Inviato: 22/04/2012, 9:01
La seconda fa parte del gruppo "BVZ AB 2161-63 Mitteleinstieg, gebaut 1955 durch SIG, Umbau 1996"
Visto che dei rotabili della BVZ ne sò poco, ho fatto una ricerchina e ho trovato questo topic, dove discutono delle carrozze con le porte centrali.
http://www.modell-bahn.ch/php5/wbb3/ind ... eadID=1992
Visto che dei rotabili della BVZ ne sò poco, ho fatto una ricerchina e ho trovato questo topic, dove discutono delle carrozze con le porte centrali.
http://www.modell-bahn.ch/php5/wbb3/ind ... eadID=1992
Re: Vetture
Inviato: 29/04/2012, 14:44
Probabilmente stò per scrivere la cosa più palese del secolo ma me ne sono accorto solo ora.
La DFB (la linea a vapore del furka) ha una bella scudera di mezzi più o meno d'epoca suddivisi tra vaporiere, carrozze e carri.
Tralasciando le vaporiere e i carri vorrei far notare un particolare delle carrozze.
Nessuna delle carrozze a carrelli in uso presso la DFB fà parte di quelle consegnate nel 1914.
Due provengono dalla BVZ, due dal Brunig, una dalla SBB e due dalla LSE.
In teoria ne avevano una del 1914 ma l'hanno eliminata nel 2002.
E' possibile che su 25 carrozze del 1914 non ne sia rimasta neanche una?
Discorso diverso per le 2 assi del 1914. Di quelle ne hanno 3 in ordine di marcia.
La DFB (la linea a vapore del furka) ha una bella scudera di mezzi più o meno d'epoca suddivisi tra vaporiere, carrozze e carri.
Tralasciando le vaporiere e i carri vorrei far notare un particolare delle carrozze.
Nessuna delle carrozze a carrelli in uso presso la DFB fà parte di quelle consegnate nel 1914.
Due provengono dalla BVZ, due dal Brunig, una dalla SBB e due dalla LSE.
In teoria ne avevano una del 1914 ma l'hanno eliminata nel 2002.
E' possibile che su 25 carrozze del 1914 non ne sia rimasta neanche una?
Discorso diverso per le 2 assi del 1914. Di quelle ne hanno 3 in ordine di marcia.
Re: Vetture
Inviato: 17/05/2012, 21:12
Sulla AB 2162 ci ho viaggiato 
Re: Vetture
Inviato: 20/05/2012, 8:36
Valgono le carrozze virtuali?
Re: Vetture
Inviato: 21/05/2012, 0:20
Ne hai fatta una? 
Re: Vetture
Inviato: 21/05/2012, 19:29
Yep.
Metti insieme il mio interesse per quel vagone merci a carrelli "che desidero" + un post precedente = ottieni la serie che stò costruendo.
Metti insieme il mio interesse per quel vagone merci a carrelli "che desidero" + un post precedente = ottieni la serie che stò costruendo.
Re: Vetture
Inviato: 28/09/2012, 13:17
Domanda: le B 2266 - 2273 retiche (coi sedili "a correre" e i finestrini vasistas) da dove saltano fuori?
Re: Vetture
Inviato: 28/09/2012, 18:25
Non mi piace un granche.... 
"2.Klasse Spitzenverkehrs-Personenwagen für Stammnetz mit Drehgestellen älterer Wagen - Übernahme: 05.09.1986 - FFA/RhB/SWP - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 56 - LüP 18,02m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - Logo RhB in deutsch - ®2=10.10.1991 - Hinweis: die Fahrzeugserie besteht aus 13 Wagen mit den Nummern 2261 bis 2273. "
http://www.bahnbilder.de/name/einzelbil ... wagen.html
"2.Klasse Spitzenverkehrs-Personenwagen für Stammnetz mit Drehgestellen älterer Wagen - Übernahme: 05.09.1986 - FFA/RhB/SWP - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 56 - LüP 18,02m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - Logo RhB in deutsch - ®2=10.10.1991 - Hinweis: die Fahrzeugserie besteht aus 13 Wagen mit den Nummern 2261 bis 2273. "
http://www.bahnbilder.de/name/einzelbil ... wagen.html