Un vagone merci che desidero
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Un vagone merci che desidero
http://www.bahnbilder.de/name/einzelbil ... Wagen.html
Non ho idea di dove si trovi, se a Realp, a Oberwald o a Gletsch ma fa parte dei rotabili della DFB.
Se mai qualcuno dovesse fargli qualche foto, soprattutto ai carrelli, me lo potrebbe far sapere? Grazie.
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Re: Un vagone merci che desidero
Grazie.
I 2 carrelli sono gemelli tranne per un particolare: quello di destra contiene l'incastellatura per la ruota dentata ed annesso sistema frenante.
Potrei iniziare la costruzione 3D di questo vagone ma prima dovrei trovare un motivo più che valido per farlo.
I 2 carrelli sono gemelli tranne per un particolare: quello di destra contiene l'incastellatura per la ruota dentata ed annesso sistema frenante.
Potrei iniziare la costruzione 3D di questo vagone ma prima dovrei trovare un motivo più che valido per farlo.
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Re: Un vagone merci che desidero
Credevo di averlo avvistato ieri (a Realp)... e invece no!
«Anche questo era perduto: la corsa tranquilla di un trenino azzurro che si ferma alla povertà delle stazioni di legno dipinto, al piazzale vuoto dove scende la donna con la sporta delle spese» (P. Martini, Requiem per zia Domenica)
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Re: Un vagone merci che desidero
E' un BVZ con i carrelli che sono un passo intermedio tra quelli dei rotabili originali della BVZ e quelli della FO.
Direi che è un altro vagone da tenere in considerazione e mi ha risolto un dubbio sulla struttura superiore del carrello del FO.
Direi che è un altro vagone da tenere in considerazione e mi ha risolto un dubbio sulla struttura superiore del carrello del FO.
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Re: Un vagone merci che desidero
Perchè m'interessavano i carrelli di questo vagone merci?
Perchè è l'unico rotabile esistente che è ancora dotato dei carrelli originale prodotti dalla SIG nel 1914.
Come mai ne è dotato?
Perchè prima di essere modificato in vagone merci era uno dei 10 "postwagen" costruiti dalla SIG per la Brig - Furka - Disentis.
Per cosa ho usato quei carrelli?
Per la prima delle tre serie di carrozze a carrelli del 1914.
http://alpsrailworks.altervista.org/vie ... f=29&t=337
Perchè è l'unico rotabile esistente che è ancora dotato dei carrelli originale prodotti dalla SIG nel 1914.
Come mai ne è dotato?
Perchè prima di essere modificato in vagone merci era uno dei 10 "postwagen" costruiti dalla SIG per la Brig - Furka - Disentis.
Per cosa ho usato quei carrelli?
Per la prima delle tre serie di carrozze a carrelli del 1914.
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Re: Un vagone merci che desidero
Mi permetto d'usare questo topic come generico per i carri...
Sp-w 8531.
Re-w 8243.
Il sottocassa...
Xa-tu 93704.
D2 4078.
Xk 9365.
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Re: Un vagone merci che desidero
Da FOL:
Fabienp ha scritto:Il MOB acquista 6 Sbk-v al RhB (per ???).
Ieri, corsa prova Chernex - Vevey per verificare la sagoma. Sbk-v 7703, X 49 e GDe 4/4 6005, a Château-d'Hauteville
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Re: Un vagone merci che desidero
Grazie che me l'hai ricordato.
Non sono i vagoni usati per il trasporto dei container come quelli della posta?
Mi associo per quel per.Il MOB acquista 6 Sbk-v al RhB (per ???).
Non sono i vagoni usati per il trasporto dei container come quelli della posta?
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Re: Un vagone merci che desidero
Attualmente abbiamo un cesto per il servizio delle linee di contatto; attualmente viene trasportata su un vecchio truck modificato ormai esausto e che necessita di lavori di preparazione quotidiani sempre più importanti (regolaggio della timoneria, boccole), pertanto un vagone sarà destinato a questo servizio. Siccome in caso di lavori il MOB dispone unicamente dei Rkmo o Rko (alcuni sono stati riclassificati come X) che hanno una portata limitata si è colta l'occasione di rinnovare in un colpo solo il parco di carri pianali.Fabienp ha scritto:Non ho tempo per la traduzione.actuellement nous avons une nacelle pour le service des lignes de contact, elle est transportée sur un ancien truck modifié, ce wagon est au bout, il nécessite des travaux préparatoirs quotidien de plus en plus lourds (réglage timonerie, boites d'essieux), donc un wagon sera affecté à ce service. Par ailleurs en cas de travaux, le MOB ne dispose actuellement que des Rkmo ou Rko dont certain ont été réimmatriculés comme X et qui ont une capacité de chargement limitée, c'est pourquoi nous avons saisi l'opportunité de racheter ces wagon et ainsi de renouveller d'un coup notre parc de wagons plats.
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