Ferrovie a Scartamento Ridotto per Railworks

I ponti che devono sistemare sono:
1) quello in cemento appena fuori il piazzale di Domo-Vigezzina. Di tutti i ponti della linea rimane quello più strano.
2) un 4 archi presso Coimo.
3) un nuovo ponte in metallo, in sostituzione di uno in cemento armato, dopo Olgia 2. Singola travata da 6.4m simile a quella presente a Zornasco.
4) idem come sopra, poco oltre.
5) un 3 archi in curva, quasi a Camedo.

Sempre simpatico quando cercando altro ci si imbatte nelle pubblicità della L&K (in pratica ogni numero mettevano un'inserzione con foto diversa...):
https://www.e-periodica.ch/cntmng?pid=s ... 7%3A%3A418
https://www.e-periodica.ch/cntmng?pid=s ... 7%3A%3A430
https://www.e-periodica.ch/cntmng?pid=s ... 7%3A%3A440

Quale migliore pubblicità di un ponte che cresce ad ogni nuova inserzione.
Ora come ora avrebbero messo un rendering al computer col ponte ancora da pianificare

Non male come ponte pedonale

Intragna 1919.

https://www.bild-video-ton.ch/bestand/o ... 000-Fx-550

L'ABe 4/6 54 transita, poco dopo la partenza da Camedo come R 311, sul viadotto Ruinacci...


...per poi sbucare dalla galleria Tries.


A causa di un "inconveniente tecnico", per immortalare il PE 34 da Locarno, effettuato dall'ABe 8/8 23 occorre scegliere questa prospettiva (interessante in sé, a mio parere, ma con un risultato mediocre per il riflesso sulla fiancata dell'ET).


Il risultato avrebbe potuto essere forse meno peggiore con un leggero "Nachschuss" da questo punto, senza necessità di affrontare la salita per Moneto.


Salita che deve comunque essere affrontata, almeno per un paio di tornanti, per ritrarre l'ABe 8/8 22 in arrivo a Camedo col PE 41.


PE 41 che transita poi sul manufatto della Löhle & Kern

Ne voglio uno anche io .