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ABFe 6/6
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"Instandstellung der Centovalli-Bahntunnel" (1969-1975): http://retro.seals.ch/digbib/view?rid=s ... &id2=&id3=
«Anche questo era perduto: la corsa tranquilla di un trenino azzurro che si ferma alla povertà delle stazioni di legno dipinto, al piazzale vuoto dove scende la donna con la sporta delle spese» (P. Martini, Requiem per zia Domenica)
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Re: Gallerie
Il Dovere, 15.12.1990:
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Re: Gallerie
Corriere del Ticino, 15.12.90:
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Re: Gallerie
Il Dovere, 17.10.91:
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Re: Gallerie
Grazie. 
Commento appena le finisco ma, la terza parte, sembrerebbe la più "divertente".
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Re: Gallerie
Letto tutto. La parte sui 32 "pericolosi" passaggi a livello è davvero divertente.
Non credo di aver mai letto di un tunnel scavato al primo colpo e senza problemi. Ovviamente è sempre colpa della geologia "imprevedibile" e non della tecnica non all'altezza...
Questo mi ricorda il Vajont, dove un geologo (Leopold Muller) avevano avvisato del possibile casino e gli ing se ne sbatterono allegramente... fino a quando si ritrovarno nel casino più totale.
http://cronologia.leonardo.it/storia/a1963d.htm
Bello il primo treno fatto dal 2/2 con uno degli ex Olandesi...
La terza parte è quella con le info più illuminanti anche se OT.
"La FART ha subito convocato la direzione dell'impresa Italiana..." => La SSiF è sempre stata succube della FART.
L'attuale MR SSiF si è "ribellato" ad 80 anni di dominio FART e ha ben pensato di farlo distruggendo qualsiasi riferimento a quanto fosse della FART o del passato... e la 17 è l'esempio più lampante.
La figura di palta rimediata con i 4/8 non ha fatto altro che rinforzare questo nuovo "corso degli eventi".
Mi sbaglio?
Non credo di aver mai letto di un tunnel scavato al primo colpo e senza problemi. Ovviamente è sempre colpa della geologia "imprevedibile" e non della tecnica non all'altezza...
Questo mi ricorda il Vajont, dove un geologo (Leopold Muller) avevano avvisato del possibile casino e gli ing se ne sbatterono allegramente... fino a quando si ritrovarno nel casino più totale.
http://cronologia.leonardo.it/storia/a1963d.htm
Bello il primo treno fatto dal 2/2 con uno degli ex Olandesi...
La terza parte è quella con le info più illuminanti anche se OT.
"La FART ha subito convocato la direzione dell'impresa Italiana..." => La SSiF è sempre stata succube della FART.
L'attuale MR SSiF si è "ribellato" ad 80 anni di dominio FART e ha ben pensato di farlo distruggendo qualsiasi riferimento a quanto fosse della FART o del passato... e la 17 è l'esempio più lampante.
La figura di palta rimediata con i 4/8 non ha fatto altro che rinforzare questo nuovo "corso degli eventi".
Mi sbaglio?
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Re: Gallerie
Il volantino originale per i lavori della galleria di RE.
http://www.moscoassociati.it/_docs/_ITA/_arch/016.pdf
Più guardo la foto panoramica e meno la capisco.
Sembra quasi che abbiano scavato una trincea, abbiano fatto la galleria in cemento e l'abbia ricoperta.
Spero di sbagliarmi...
http://www.moscoassociati.it/_docs/_ITA/_arch/016.pdf
Più guardo la foto panoramica e meno la capisco.
Sembra quasi che abbiano scavato una trincea, abbiano fatto la galleria in cemento e l'abbia ricoperta.
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Re: Gallerie
http://doc.rero.ch/record/198379/files/1990-12-18.pdf (p. 39)
http://doc.rero.ch/record/70844/files/1990-07-17.pdf
«Anche questo era perduto: la corsa tranquilla di un trenino azzurro che si ferma alla povertà delle stazioni di legno dipinto, al piazzale vuoto dove scende la donna con la sporta delle spese» (P. Martini, Requiem per zia Domenica)
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Re: Gallerie
«Anche questo era perduto: la corsa tranquilla di un trenino azzurro che si ferma alla povertà delle stazioni di legno dipinto, al piazzale vuoto dove scende la donna con la sporta delle spese» (P. Martini, Requiem per zia Domenica)
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Re: Gallerie
Danke.
Questa foto è davvero utile per disegnare quel catafalco di paramassi. Dal treno non si riesce a fotografare e da "terra" è un problema fermarsi a fare una foto decente.
Alla fine sono 5 sezioni ripetute con lo stesso schema.
Pensavo peggio, anche se disegnarlo in curva e rettilineo è un pochino incasinato.
Questa foto è davvero utile per disegnare quel catafalco di paramassi. Dal treno non si riesce a fotografare e da "terra" è un problema fermarsi a fare una foto decente.
Alla fine sono 5 sezioni ripetute con lo stesso schema.
Pensavo peggio, anche se disegnarlo in curva e rettilineo è un pochino incasinato.
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