Avvistamenti

[Bremen]

...ma nondimeno passano ancora il ponte di Ribellasca: visto uno in orario da diretto ma in un'ora in cui non ne sono previsti, ovvero tra il 61 e il 69.

In arrivo 8/8 + B121 e B123 come 157 da Domo.

[ABFe 6/6]

Incrociati mentre vi facevano ritorno!

[Bremen]

Ultimo della sera da Domo con mezzora di ritardo. Di sicuro era più carico del solito.

[Bremen]

Dopo aver consumato i 4/8 nei turni più strani, ora un evento.
Il D75 cex, invece che con un 1/2 tram, è stato fatto con un treno intero, un Abe 8/8.

[Bremen]

D676P fatto con un 4/8 seguito a ruota dal 54 FART. Sarebbe stata bella una doppia trazione o un 6/6 al posto del 4/6.
Chissà che fine ha fatto il paranormale...

[ABFe 6/6]

Anche sul 75, 8/8 al posto di un espresso... SWP/TIBB strike back!

P.S. Mi era sfuggito l'avvenuto avvistamento; vabbè repetita iuvant...

[Bremen]

Per la prima volta un treno "di rinforzo" (cosi scritto sui pannelli) fatto da un 4/8 che è passato in coda al F54P da Locarno.

E' giusto non lasciare a piedi chi ha pagato il biglietto ma è sensato usare un treno da 120 posti per una decina scarsa di passeggeri?
Comprare qualcosa di più piccolo adatto a fare da rinforzo in tali occasioni?
Ormai son tutti in fissa per gli elettrotreni e non c'è più verso di vedere delle normali elettromotrici.

Ma soprattutto che senso ha l'aver fatto i ribrezzo vision con l'attacco Svizzero se poi non lo usano mai con al traino un eventuale carrozza aggiuntiva. Troppo lunghi per gl'incroci e non ci arrivano con i motori?

Lo sò son domande esistenziali...

p.s.
Oggi 27 agosto 2016, il treno che passa dietro al D53P è un 4/8 non in servizio. C'è scritto ed è vuoto.

[Bremen]

Abe 8/8 22 sul diretto 32 da Locarno.
Ogni tanto un miracolo.

[Bremen]

4/6 in coda al solito paranormale D53 con a bordo una dozzina scarsa di passeggeri.

[Bremen]

Oggi i locali li stan facendo quasi tutti i 4/6, compreso il 61 riapparso per l'occasione giusto poco fa.