Ferrovie a Scartamento Ridotto per Railworks

Extrazug composto da 2 4/6 passato intorno alle 11:20 come diretto per Locarno. Pieni entrambi al massimo.

Una cosa si può dire dei panoramici, sono una casa di cura per anziani con le ruote, visto l'età media di chi ci viaggia sopra.

30m dopo, due 4/6 con scritto locale....mah

Tanto tempo fa, fino all'anno scorso, il treno da Locarno di mezzo pomeriggio, 15:50, veniva principalmente espletato con 8/8 + 2 B12x.
Da quest'anno usano un 4/8.

Oggi l'han fatto con due 4/6, seguiti da un 4/6, a distanza di blocco.

D 689 cex fatto con singolo 4/6.
Un 4/8 ha chiesto riserva?

Bremen ha scritto:Da quest'anno usano un 4/8.

Dopo averne detto peste e corna, ho scoperto che è corretto così (anche se l'impiego del materiale sembra essere più casuale del solito, basti vedere quante volte capiti di trovare un 4/8 sull'80). Peccato perché combinato col 3330 del Sempione (http://www.reisezuege.ch/index.php?acti ... ummer=3330), almeno in settimana, sarebbe stato il non plus ultra...

Per avere il classico effetto "Salomone" hanno messo 4 coppie di paranormali e 4 di cex.
Anche oggi il 172 è passato pieno con gente nei vestiboli, seguito da due 4/6, marcate speciale, ma che sicuramente fungevano da rinforzo.

Rimango dell'idea che a quell'orario dovrebbero usare una composizione ben più pesante.
Casualmente l'unica che mi viene in mente è osteggiata in ogni modo

Ci dev'essere qualche problemino da Domo. I convoglio arrivano con ritardi anche di 20m mentre da Locarno tutto regolare.

Il solito 172 cex con gente nei vestiboli. Una volta l'ho fatto anch'io il viaggio nel vestibolo, su un 4/6 per andare a Locarno e ne ho ancora la nausea

Again 172, fatto però con 2 4/6. Il 4/8 avrà sofferto il caldo.

Uno dei 4/6 di ritorno come D 689 al posto del Cex.

Due 4/6, uno per treno, come rinforzo dei "ribrezzo vision" delle 10:25 e delle 11:25.