Ferrovie a Scartamento Ridotto per Railworks

Ci sono in giro l'F504 nella sua nuova livrea "che non si nota" e l'M153 in mimetica.


La loro presenza indica qualche intervento alla catenaria.

L'F504 è un ex Intra-Premeno???

No. E' sempre un CeT del 1923.
Gli Intra Premeno sono stati ceduti alla proloco di Premeno una ventina d'anni fa.
Uno è nel parco di una villa, l'altro è a Premeno come ufficio informazioni.

Da qualche parte, in questo minuscolo ma denso forum, avevo postato le foto ma non le trovo...

Ok, penso di averle viste!
Grazie!

TBO: A che punto sei messo con la ricerca?

Al momento non abbiamo ancora contattato la Vigezzina...aspettiamo di vedere se un certo lavoretto al tramvetto darà i risultati sperati.....
In ogni caso, un posto in cui mettere attrezzi e materiale vario che oggi si trova nel cassone del camion che utilizziamo per movimentare il tram, lo dobbiamo trovare.
L'ideale sarebbe appunto un carro merci.

http://www.cgn02.ch/ferphoto/Archives_07092012.html
Qualcuno non è molto convinto.
F501? forse F506? Forse F506*2?

Credo di non esserme mai accorto prima, ma sul solito Albè, c'è il disegno degli L 1011-16 della FART ma non c'è nessuna descrizione nel testo.
Idem nella tabella riassuntiva.


http://www.polier.ch/page/bahnen/sud-CH ... 6/1011.htm

Non ricordavo di aver già postato quello che ho postato nel post precedente.

Il 193 ha subito una discreta modifica.
Han caricato, in modo semipermanente, due contenitori a forma di cubo e usano i buchi nel pianale per lo scarico del pietrisco.
Un ritorno al passato fatto in maniera un pochino meno rozza.

Ecco qua l'ex Olandese allungato dalla Ferriere Cattaneo.