Ferrovie a Scartamento Ridotto per Railworks

Una volta non si ponevano proprio limiti a quel che si poteva trasportare. Ora se non è tutto a treno completo non iniziano neanche a pensarlo.

A 1:35 il compianto Fortuna (notare i berretti di foggia ferroviaria);
a 2:44 transito al debarcadero;
a 2:59 la vecchia FLMS.

***

1969, ancora con lo scalo merci (con un E.T. 8/8 e una B 12x); pronta alla partenza una motrice 4/4 con due B 12x:


--> https://www.e-pics.ethz.ch/index/ETHBIB ... 43208.html

***

1965:


https://www.e-pics.ethz.ch/index/ETHBIB ... 91937.html

Re 4/4 I nel 1987:

https://www.e-pics.ethz.ch/index/ETHBIB ... 21802.html

Che bello il video!
Peccato che non si vedano i tram e che ci sia pochissimo del trenino...

1929:


https://www.e-pics.ethz.ch/index/ETHBIB ... 78091.html

Il grand Hotel è stato costruito fra il 1874 e il 1876, quindi allo stesso tempo della stazione della Gotthardbahn (dicembre 1874).

Ogni tanto mi chiedo quale fosse il progetto pensato per continuare verso FondoToce visto che non c'era lo spazio per posare il binario.

Nella foto però si nota un tratto, dopo la strada, che sembra "indirizzato" per una prosecuzione... anche se, in una foto precedente era solo un'asta di manovra...

Possibile che si progettasse di far curvare il binario verso sx appena sotto l'albergo?

Per andare a finire dove? https://s.geo.admin.ch/78db688535
E una galleria?

Posto che la stazione venne costruita quando il Balli, mi pare, non pensava ancora alla ferrovia di Fondotoce...

P.S. Notare che Locarno sarebbe stata a un metro in più sul mare rispetto a Locarno FFS (e che il raggio min. sarebbe stato di 300 m): https://www.amtsdruckschriften.bar.admi ... D=10080119

P.P.S. E una (non particolarmente razionale) soluzione tipo Seetalbahn a Lenzburg (https://s.geo.admin.ch/78db936ffd), ovvero con binari su ambo i lati del fabbricato viaggiatori, nel nostro caso al posto dei non pregevoli edifici lato lago (senza andare quindi ad importunare gli ospiti del Grand Hotel)?

Io questo non lo so, non sono del posto... era solo una supposizione!

ABFe 6/6 ha scritto:Per andare a finire dove? https://s.geo.admin.ch/78db688535
E una galleria?

Io sarei passato proprio sotto l'albergo, facendo una galleria da fargli tremare il lampadario di Murano.
Un approccio simil Centovallina, avrebbe risolto il problema ma, di sicuro, senza ricorrere a gallerie, con curve da 300m di raggio e una stazione a Locarno... o demolivano mezza città o non avrebbero trovato spazio neanche a pagarlo.

Posto che la stazione venne costruita quando il Balli, mi pare, non pensava ancora alla ferrovia di Fondotoce...

Vero. Come riportato dal link, l'idea di una Locarno - Valmara l'ha richiesta solo nel 1898. Fino a tale data, è molto probabile che, l'idea di proseguire oltre, non fosse mai stata presa in considerazione.

Un altro bel problema se lo sarebbero ritrovato ad Ascona. O passavano in galleria o piazzavano la stazione ben fuori il paese...

Fino a tale data, è molto probabile che, l'idea di proseguire oltre, non fosse mai stata presa in considerazione.

Ritiro quanto ho detto.

Un tal Pier Carlo Boggio ha richiesto la concessione per la Bellinzona - Locarno - Brissago, in un qualche momento prima del 1861, data di stampa del seguente libro.

https://books.google.it/books?id=AVhBAA ... hn&f=false

Ovviamente che il tracciato realizzato tra Bellinzona e Locarno fosse quello proposto da lui..... boh...