Elettrotreni 3 casse su 4 carrelli - Stanga Urbinati

[Bremen]

Visto che ultimamente vanno di moda gli elettrotreni e dato che molti di quelli moderni non li reggo ecco una carrellata di quelli degli anni 50 e 60 dotati di 3 casse, 4 carrelli e sistema Stanga Urbinati.

1953 - Roma - Fiuggi - Frosinone - 3 convogli di prima serie - 1962 - 7 convogli di seconda serie. Scartamento 950mm

http://www.mondotram.it

1956 - Calalzo - Cortina - Dobbiaco - 2 convogli - Stanga - Scartamento 950mm


I cortina sono un tantino meglio come estetica ma rimangono due serie per cui non vado matto

1959 - Domodossola - Locarno - 4 convogli. Shindler e TIBB. Scartamento 1000mm

Primi convogli costruiti in Svizzera per ferrovie a SR con il sistema Stanga-Urbinati.

1964 - Trento Malè - 3 convogli - Stanga Urbinati - Scartamento 1000mm

Su questi ci son salito varie volte da bambino.

1969 - Bremgarten Dietikon - SWS/MFO - DI fatto son Shindler derivati dagli 8/8. - Scartamento 1000mm

http://picasaweb.google.de/brasseydigge ... enDietikon#
http://www.bdbahn.ch/bdinfo/rollmaterial/2.htm

Altri non ne conosco...

[ABFe 6/6]

Non vado pazzo neanch'io dei Cortina e di quelli della Roma-Fiuggi... Dev'essere il vetrone frontale (o forse la sagoma ristretta)... Già meglio quelli della FTM; si avvicinano alla perfezione gli ABe 8/8 21-23 (la perfezione, in fatto di ET, si raggiunge con gli ABFe 6/6 31-32)...

[Bremen]

Dev'essere il vetrone frontale (o forse la sagoma ristretta)...

Quoto.
In effetti i Cortina sono larghi 2.4m contro i 2.65m degli ET 8/8 della Trento Malè.

con gli ABFe 6/6 31-32

Per loro ci vuole un topic apposito

[mormax]

Non vado pazzo neanch'io dei Cortina e di quelli della Roma-Fiuggi... Dev'essere il vetrone frontale (o forse la sagoma ristretta)... Già meglio quelli della FTM; si avvicinano alla perfezione gli ABe 8/8 21-23 (la perfezione, in fatto di ET, si raggiunge con gli ABFe 6/6 31-32)...

Sugli elettrotreni a tre casse tra Roma e Fiuggi ho avuto occasione di viaggiarci un paio di volte.
Devo dire innanzitutto che erano 1000 volte più comodi dei treni elettromotrice + rimorchiata.
L'elettrotreno aveva i sedili imbottiti e le coppie erano separate mentre l'elettromotrice + rimorchiata avevano i sedili di legno, belli lucidi e lisci, che con le curvette della Roma - Fiuggi spesso ti ritrovavi a fare lo zig-zag tra il posto al finestrino e quello lato corridoio.

Poi un'altra curiosità: Solitamente viaggiavano isolate, ma spesso capitavano convogli di due o tre elettrotreni accoppiati (forse di rimando) che quando facevano le curve nei tratti tortuosi sembrava un lungo serpentone. Era molto interessante notare come tali composizioni non entravano nelle piccole stazioni facendo scendere i passeggeri prima dell'ingresso!

Tanti bei ricordi. Peccato che questa linea l'hanno soppressa.

Ciao.

[Bremen]

Sugli elettrotreni a tre casse tra Roma e Fiuggi ho avuto occasione di viaggiarci un paio di volte.
Devo dire innanzitutto che erano 1000 volte più comodi dei treni elettromotrice + rimorchiata.
L'elettrotreno aveva i sedili imbottiti e le coppie erano separate mentre l'elettromotrice + rimorchiata avevano i sedili di legno, belli lucidi e lisci, che con le curvette della Roma - Fiuggi spesso ti ritrovavi a fare lo zig-zag tra il posto al finestrino e quello lato corridoio.

Tutto il mondo è paese... le stesse considerazioni le ho lette nel libro scritto da Benito Mazzi sulla Domo - Locarno

Poi un'altra curiosità: Solitamente viaggiavano isolate, ma spesso capitavano convogli di due o tre elettrotreni accoppiati (forse di rimando) che quando facevano le curve nei tratti tortuosi sembrava un lungo serpentone.

Supportavano per caso il comando multiplo?

[Bremen]

"SI faccia una domanda e si dia una risposta"

Gli elettrotreni della ex Roma - Fiuggi - Alatri supportavano il comando multiplo? YES.
Vittorio Formigari e Piero Muscolino RULEZ.

I cortina? NO

I cari 51enni 8/8? NO

I trento Malè? SI

I Bremgarten Dietikon? Direi di si

[Brighello]

Ho come la sensazione che il "nuovo treno" della FGC sarà l'ex ET 007 della trento-malè.... da Photorail risulta che lo abbiano acquistato ad ottobre

http://smf.photorail.com/index.php?topic=7932.0

[Bremen]

Il nuovo tram per la FGC è un "Insaldo - Breka"... in pratica una versione moddata di un Cirio nostrano.


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Per quanto riguarda lo 007.
Rimettere in modo un Cortina è sempre una cosa buona, un po meno il doverlo pensare in funzione su quella specie di ferrovia...

Se non si fosse capito, io "adoro" la FGC.

5 settembre 1989

[Brighello]

Il nuovo tram per la FGC è un "Insaldo - Breka"... in pratica una versione moddata di un Cirio nostrano.

Si si... sapevo del famoso bando di gara per un ET finito in nulla e poi rattoppato con l'ordinazione del cirio ... tuttavia il sospetto che avessero cambiato idea, per mandare avanti la tradizione di mantere l'età media del materiale rotabile molto alta ( e se è possibile alzarla ), ce l'ho avuto.

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Se non si fosse capito, io "adoro" la FGC.

Rimembro della perniciosa questione sulle carrozze ex DL....