Ferrovie a Scartamento Ridotto per Railworks

119/138 praticamente sempre E.T. 8/8; ultimamente anche sul 69/80. Praticamente non fanno più notizia (Freude herrscht!, avrebbe detto un ex-Consigliere federale...).

Sabato mattina E.T. 6/6 della SSIF che spingeva un pianale a due assi con su un "digger" in direzione di Isella-Olgia.

Ceci n'est pas un Vigezzo Vision (ni un Centovalli Express):

I finestrini apribili ormai sono una tecnologia obsoleta del passato.

Vogliamo mettere i riflessi dei vetri nelle foto, l'aria fresca stantia, magari sulla testa e odore di "cane bagnato" a manetta.... queste sono le tecnologie del presente.

Nel futuro, treni intubati....

..poi come tutte le forme "obbligate" di futuro si arriverà al rigetto e si tornerà indietro... come sempre è successo...

Primo giro, primo gol.
ABe 8/8 - 22 - Locale per RE

Anche il 21 ha fatto la sua comparsa come locale

ABe 6/6 - 35 - Locale per RE

Piano piano arrivano tutti. Usandone uno solo a turno per giorno ci vorranno settimane

Prima ABe 6/6 34 per RE, con in coda l'M152. 130anni e non sentirli

Poi ABe 6/6 35 in direzione Domo con tabella "Riservato".

Anche il 33 è arrivato bello lucido. Ora manca solo il 21 per completare il set.

31 ben affollato (e con la solita porta guasta) sugli omnibus Locarno-Camedo mattutini.